Het Omega replica horloges dat bekendstaat als het Alaska-project, is in eerste instantie ontwikkeld als een van de vele inspanningen van Omega om een versie van de Speedmaster te introduceren die speciaal is gebouwd met ondersteuning voor bemande ruimtevluchten in het achterhoofd. Zoals we allemaal weten, is de originele Speedmaster nooit gemaakt voor gebruik in de ruimte, en vooral niet voor een van de rollen waarin deze het beroemdst werd: als een nep-horloge dat tijdens EVA (dat wil zeggen, aan de buitenkant van een pak) wordt gedragen tijdens een ruimtewandeling, of tijdens werkzaamheden aan het maanoppervlak). “Alaska” had geen relatie met de staat Alaska; in plaats daarvan was het gewoon de interne codenaam van Omega voor het project, inclusief een versie van de Speedmaster met een zeer grote, kussenvormige titanium behuizing.
De bekendste versie van het Alaska Project Speedmasters is er echter één die in 1972 door de NASA werd getest. Deze versie had een verzinkte wijzerplaat, goed zichtbare wijzers voor de minuten- en uurregisters en het meest opvallende, een zeer grote rode geanodiseerde aluminium buitenkant lijkwade, ontworpen om het nephorloge te beschermen tegen overmatige hitte.
Het werd lang gedacht dat deze replica horloges nooit daadwerkelijk werden gebruikt in bemande ruimtevluchten en voor zover we weten is dit volledig waar voor het Amerikaanse ruimtevaartprogramma; NASA heeft het project nooit voorbij het prototypingstadium gebracht en de Alaska Project-horloges nooit getest in een ruimtevaartuig of tijdens EVA’s. De op Omega gerichte Tumblr, bekend als Moonwatchuniverse, is echter tegengekomen over wat onweerlegbaar fotografisch bewijs lijkt dat in feite minstens twee Alaska Project-horloges werden gebruikt: op Soyuz 25, die in 1977 het eerste Sovjet-ruimtevaartuig werd dat probeerde aan te leggen met de nieuwste Sovjet-ruimtestation, Salyut 6. Hoewel vandaag de dag weinig bekend, was Salyut 6 voor zijn tijd revolutionair en draaide het rond de aarde van eind 1977 tot juli 1982, toen het werd losgemaakt en zoals gepland, verbrand tijdens zijn terugkeer in de atmosfeer van de aarde.
Salyut 6 werd onbemand vrijgegeven en de eerste bemande poging om ermee aan te leggen was Sojoez 25, met twee kosmonauten genaamd Vladimir Kovalyonok en Valery Ryumin als bemanning. Helaas slaagden ze er niet in om met Salyut 6 aan te leggen ondanks 5 pogingen en moesten ze na twee dagen naar de aarde terugkeren – ze hadden ook geen eerdere ervaring met piloten en dit resulteerde in een nieuwe regeling in het Sovjetruimteprogramma, dat elke bemande missie één bemanningslid moet hebben bij wie er tenminste één keer eerder in de ruimte was geweest. Voor onze doeleinden, echter, is het belangrijkste aandachtspunt een foto gepost op Moonwatchuniverse, die Kovalyonok en Ryumin laat zien die Alaska Project Speedmasters dragen op hun vluchtpakken, terwijl ze naar hun lanceervoertuig liepen.